Taula de continguts:
- 7 opcions per tenir un cotxe
- 1. Caminar
- 2. Transport públic
- 3. Comparteix cotxe
- 4. Lloguer de cotxes
- 5. Bicicleta
- 6. Zipcar
- 7. Uber / Lyft
- Com em desplaço per Los Angeles sense cotxe
- Com moure's per Pasadena i altres ciutats
- Com viure sense cotxes
- Els avantatges de viure sense cotxe
- Pagaments de vehicles, assegurances de vehicles i altres estalvis
- Comparació dels diversos costos de transport
Segons la meva experiència, el major factor dissuasiu per viure sense cotxes és la por a això. Si ja ho heu fet o teniu amics que ho han fet, ja sabeu que trobar rutes d’autobús, compartir cotxes i llogar cotxes és bastant fàcil –– esbrinar com treballar-ho tot és una mena d’Internet mecànic i actual. les aplicacions ajuden a fer-ho més fàcil. Però tenir el coratge de fer-ho és una altra cosa. Canvia el vostre estil de vida.
Aquest és el Toyota que conduïa abans de traslladar-me a Pasadena. Era un cotxe bo i fiable, amb 127.000 milles. De vegades encara ho trobo a faltar.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Segons un informe de l'Oficina del cens dels Estats Units, el 9,1% dels nord-americans havien passat el pas per als anys 2010-2015. Això incloïa persones que vivien al país, no només a les ciutats.
El millor lloc per viure sense cotxe, per descomptat, és en una ciutat amb un bon sistema de transport públic, de manera que no és d’estranyar que la ciutat amb el nombre més elevat de llars sense cotxes sigui Nova York. Los Angeles també està desenvolupant un sistema de trànsit decent, però només tenir-ne no vol dir que la gent l’utilitzi.
Passant del desert als suburbis de Los Angeles, aviat vaig descobrir que necessitava opcions de viatge addicionals per al transport públic, si visqués sense cotxe. Aquests són els mètodes de transport que ara faig servir amb més freqüència.
7 opcions per tenir un cotxe
1. Caminar
Visc en una zona una mica muntanyosa, bonic barri, fora de Pasadena, a prop de rutes de senderisme. Hi ha dos autobusos que circulen a prop meu: un a la volta de la cantonada, l'altre a 15 minuts a peu, a l'altra banda del carrer des d'una bugaderia. Vaig haver d’ensenyar-me a dedicar-me a caminar fins a aquestes parades d’autobús, perquè si corria cada dia acabava amb dolor al genoll o al turmell. "Paciència", em vaig dir. "Vés una mica abans i dóna't temps per arribar-hi".
Lentament, les meves cuixes i vedells han anat augmentant força caminant per les pujades graduals, que és un dels avantatges de caminar molt. He conegut els veïns deixant de parlar quan són fora. Adoro gossos els propietaris dels quals els donen un passeig. I sovint faig fotografies de jardins veïns per fer-les servir en articles. De vegades faig excursions al canó proper. I, per descomptat, camino més a la ciutat del que solia quan podia conduir de botiga en botiga.
2. Transport públic
Conduir regularment amb autobusos per la ciutat va provocar por que no sabia que tenia. Un tenia a veure amb la meva imatge pública. A la nostra cultura, s’espera que comprem un cotxe tan aviat com siguem adults. Si no en compreu, hi ha alguna cosa malament. He posseït almenys cinc cotxes a la meva vida i ara no, però ningú que em vegi ho sap.
Així, pujar a l’autobús va fer sentir temors de ser mal vist per ser pobre, poc sofisticat o incapaç d’obtenir el permís de conduir, cap dels quals és cert. Vaig haver de demostrar-me d’altres maneres i, mentrestant, deixar de preocupar-me’n. Promoure els avantatges per a mi mateix va ajudar:
- No he de centrar-me en la carretera, però puc fer altres coses durant el trànsit, com llegir o escriure o parlar al mòbil.
- No he de fer front al trànsit. El conductor d’autobús s’encarregarà d’això.
- Em faig més saludable caminant cap a i cap a les parades, així com transportant coses.
Agafo l’autobús gairebé a tot arreu on vaig: al meu lloc de treball, a l’església, a l’estació de Metro Gold Line, al centre de Pasadena per comprar.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
3. Comparteix cotxe
El cotxe compartit és com passejar amb amics. O bé canvieu de conduir el vostre propi cotxe (si en teniu) amb el seu la propera vegada o, en el meu cas, condueixen el seu tot el temps i jo pago gasolina i els compro cafè. Ens dóna l'oportunitat de parlar d'on anem, on acabem d'estar o de qualsevol altra cosa.
Amb el medi ambient parlant, només funciona si anem al mateix lloc i vivim a prop l'un de l'altre, o jo visc entre ells i el nostre destí. No funciona si han de desplaçar-se per tota la ciutat per recollir-me i tornar de nou cap a la nostra destinació mútua. O si (com va passar fa poc) estic en una festa a casa seva i m’ofereixen a portar-me a casa per tota la ciutat. Que ho negaré, tret que sigui tard a la nit i que no hi hagi autobusos en funcionament.
Comparteix cotxe amb un amic a Colorado. Vam anar cap a l’embassament local i després vam pujar cap a les Muntanyes Rocalloses. Va dir que compartir amb mi era divertit, que anàvem a llocs que mai no havia vist.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
4. Lloguer de cotxes
Abans llogava a Enterprise, però ara utilitzo un proveïdor de cotxes de lloguer local. El que m’agradava d’Enterprise era que sovint oferien especials per al cap de setmana. Va ser fantàstic per fer tasques estranyes, però no tan bo per als viatges de vacances, ja que mai no tenien ofertes especials en aquells dies. Quan vaig canviar a Value Rentals, vaig començar a obtenir preus molt millors en general, incloses les vacances (tot i que no hi havia ofertes especials de cap de setmana). Llogo aproximadament un cop cada tres mesos.
Quan llogo un cotxe, els mostro el carnet de conduir, els dono informació de contacte i signo un contracte d’arrendament. Em preguntaran si vull una assegurança. Tinc una pòlissa per a propietaris que no siguin automòbils, de manera que mai no en tinc la seva, però si no teniu una assegurança, haureu de pagar-ne una mica més.
5. Bicicleta
Conec molta gent que va tot el temps amb bicicleta. En tinc un, però tinc cura de viatjar per aquí. Els conductors locals segueixen ressentits d’haver de deixar l’espai a les “seves” carreteres per acollir els ciclistes. Com a resultat, no hi ha molts llocs on pugui anar amb bicicleta amb seguretat. Tot i això, això canvia amb els carrils nous que donen cabuda als ciclistes, així que mantinc aquesta opció oberta.
6. Zipcar
Zipcar és una empresa que ofereix serveis de compartició de vehicles diferents dels de lloguer de cotxes habituals. Un s’uneix com a membre i després utilitza la seva aplicació i la targeta postal per reservar i conduir un cotxe només la quantitat d’hores necessàries. No hi ha mínim. Per ampliar el temps que feu a l'aplicació en lloc de tractar amb una persona.
7. Uber / Lyft
Algunes persones podrien veure aquests vehicles com a transport alternatiu, però realment no ho són. Uber i Lyft actuen més com els taxis, cosa que no és més sostenible que conduir un cotxe tot sol, ja que normalment el conductor no aniria allà on els pagueu per portar-vos.
Mai he vist el tren tan ple. Això tornava de la marxa de la dona a Los Angeles l'any passat. El camí de baixada era encara més ple de gent –– vam haver d’esperar a que passessin cinc trens abans de trobar lloc. (Aquest any Metro ha afegit trens per a la marxa.)
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Com em desplaço per Los Angeles sense cotxe
Per entendre com funciona tot això, us pot ajudar a donar exemples. Quan les amigues i jo vam anar a la "Marxa de les Dones" a Los Angeles el gener passat, ens vam allotjar a l'estació de Metro Gold Line més propera i vam agafar el tren fins a Pershing Square, al centre de Los Angeles (aproximadament 1/2 hora). Vam anar d’allà fins a l’Ajuntament per escoltar els altaveus i els intèrprets, fent fotos tot el camí.
Quan vaig assistir a la "Marxa per les nostres vides" a Los Angeles el març d’aquest any, vaig agafar l’autobús fins a la meva església de Pasadena, compartit amb un grup d’amics fins al centre de Los Angeles, estacionat en un garatge públic, i després vaig caminar junts fins a City Saló des d'allà.
Si necessito anar a qualsevol altre lloc del centre de Los Angeles, hi ha autobusos de metro i llançadores locals que recorren tots els carrers principals que hi ha a baix. El Metro Trip Planner és útil per saber com arribar d’un lloc a un altre. Si es tracta d’una ubicació important, com ara el Music Center, no necessito introduir una adreça, però si és una ubicació comercial o la casa d’algú.
Si agafo un vol fora de LAX, agafo la línia d’or del metro de Pasadena a Union Station, i després la llançadora LAX, que em deixa a la terminal de l’aeroport que vull. Tot el viatge dura aproximadament dues hores i costa menys de 10 dòlars.
Com moure's per Pasadena i altres ciutats
Per a desplaçaments quotidians a Pasadena, aquests són els llocs més importants on vaig, juntament amb la forma en què hi arribo habitualment. El concepte general d’això s’aplica també a altres ciutats:
- Bugaderia –– Hi ha una bona a quinze minuts a peu de casa meva. Poso sabó i algun llibre o projecte d’alguna mena a la motxilla i me’n vaig a sobre, portant la roba dins d’una bossa de mà sobre l’espatlla. Hi ha una fleca al costat mateix del carrer amb WiFi i cafè, on puc treballar, llegir o sortir amb els amics mentre la meva roba es renta i s’asseca.
- Botigues –– Al costat de la bugaderia hi ha una de les botigues on faig compres. Porten bastants articles orgànics (a petició meva) i tenen bons preus. Hi vaig amb la motxilla i una bossa addicional per portar-hi els queviures. També agafo l’autobús cap a Pasadena per comprar al Trader Joe’s o Target. Portar articles de queviures a la motxilla m’ha anat acumulant els músculs de les cames i de l’esquena.
- Església –– Dues vegades a la setmana agafo l’autobús cap a l’església, un diumenge al matí per fer serveis, la segona vegada el dijous a la nit per practicar el cor. Amb els dos esdeveniments, torno a compartir amb persones que viuen a prop meu. Això ens dóna l’oportunitat de conèixer-nos millor i ara compto aquestes persones com a amigues.
- Aeroport –– Quan volo per algun lloc, no surt de LAX. Agafo l'autobús des de casa fins a l'estació de Metro Gold Line (tren), agafo el tren fins a Union Station i després agafo un servei de llançadora des de Union Station fins a la terminal de LAX. No he de molestar-me en aparcar. A la meva propietària, per la seva banda, li agrada agafar vols des de l’aeroport de Burbank. Em fa conduir allà amb el seu cotxe, però mentre tinc el cotxe el puc conduir per encàrrecs. Així que vaig als llocs més difícils d’aconseguir, en lloc de llogar un cotxe, i pocs dies després l’agafo a l’aeroport.
- Restaurants i entreteniment –– M’agrada menjar fora (molt) i anar al teatre de tant en tant. Si vaig amb amics, em recullen o agafo l’autobús cap a la ciutat per conèixer-los. A la nit he de vigilar l’hora, ja que el meu autobús deixa de funcionar a les 9:30 o a les 22:00 h. Si serà tard i estic amb els amics, em donaran un viatge cap a casa. Si no, marxo aviat.
Sempre conservo una llista de la compra, que hi afegeixo durant la setmana a mesura que em quedo sense coses, i després faig una doble revisió abans de marxar a anar a comprar.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Com viure sense cotxes
Hi ha diversos canvis que he fet en la manera de portar la meva vida com a conseqüència de no tenir un vehicle durant els darrers deu anys. Si comprés un cotxe ara mateix, la meva vida encara seria millor gràcies a aquests canvis.
- Desenvolupeu una rutina– He desenvolupat una rutina setmanal, utilitzant un calendari per enregistrar esdeveniments i algunes tasques, excepte les quotidianes que no oblidaria de totes maneres. Això m’ajuda a planificar el transport amb antelació.
- Feu una llista–: conservo una llista de les coses que em quedo sense i les faig servir per programar el temps setmanal de compres. Això em va semblar enormement beneficiós per estalviar temps i diners.
- Compreu en línia–: compro bastant en línia. He marcat els meus favorits a la meva botiga de roba preferida (LL Bean), a la botiga d’aliments orgànics (Thrive Market), a les espelmes de cera d’abella (blat de moro), a la roba de llit (etc.), a més d’Amazon.com.
- En lloc de comprar a una botiga de mobles, compro kits en línia i els ajunto a casa. D'aquesta manera he creat prestatgeries, una cadira d'oficina, un petit bufet i altres articles.
- Feu coses–: costo més, en lloc de comprar roba al centre. D’aquesta manera aconsegueixo roba que sigui dels colors, mides i estils que vull, sense haver de desplaçar-me per dotzenes de botigues buscant. I la qualitat de la costura sol ser millor.
- Comprar per veïnats: agrupo tasques juntes que es troben a poca distància l’un de l’altre, com comprar a Target, dinar pel carrer i caminar pel carrer fins a Trader Joe’s per acabar de comprar. De camí, publicaré un paquet a l’oficina de correus unes poques portes més avall. La setmana següent compraré en un altre lloc.
- Porteu una motxilla–: sempre porto una motxilla quan vaig a qualsevol lloc, amb dues bosses addicionals plegades a l'interior. La compra requereix un tipus particular: un amb un compartiment central gran, sense butxaques a l'interior, aïllat i amb corretges encoixinades, de manera que és còmode sobre les espatlles i l'esquena. L’aïllament ajuda a mantenir la mantega, la carn i els productes congelats freds mentre estic acabant. Puc enganxar una butxaca en una de les butxaques exteriors per llegir-la a l’autobús.
Els avantatges de viure sense cotxe
No puc subratllar prou els avantatges per a la salut de no utilitzar un cotxe per anar a tot arreu. M’han dit que veig deu anys més jove que jo, i part d’això és la meva energia de lliure circulació. Aquests són alguns dels principals beneficis per a la salut que he experimentat:
- Caminar reforça els músculs de les meves cames, no només els vedells, sinó també les cuixes i les natges.
- Portar coses a l’esquena enforteix les espatlles, l’esquena i les cames. Quan compro olis, líquids i detergent alhora, la motxilla pot ser força pesada. És una manera fantàstica de construir músculs del cos bàsics.
- Estar molt a fora em proporciona la vitamina D que necessita el meu cos, cosa que ajuda a reduir l’estrès. El sol es barreja amb olis per a la pell per produir-lo.
- Dorm millor a la nit per dos motius: vaig fer exercici durant el dia i torno a casa abans de la nit, ja que els autobusos no circulen amb tanta freqüència.
- No m’he de preocupar per augmentar de pes. En canvi, puc menjar tant com vull i sé que l’activitat física el convertirà en múscul, no en greix.
- Com que sé que estaré fora de casa, normalment porto aigua amb mi. Això m’ajuda a mantenir una hidratació adequada, de manera que els músculs funcionen correctament i la sang és prou fina per transportar nutrients allà on han d’anar.
- Estar fora i respirar profundament mentre camina ajuda el meu cos a produir endorfines, cosa que significa que estic de bon humor amb regularitat. Això també ajuda a posar els altres de bon humor, cosa que fa que la gent vulgui estar al meu voltant.
Aquesta és una ruta popular de senderisme i senderisme a prop d’on visc. És un bon exercici i diversió caminant pel corriol, però caminar per la ciutat també és un bon exercici. En lloc de mirar la natura, miro els aparadors de les botigues.
Susette Horspool, CC-BY-SA 3.0
Pagaments de vehicles, assegurances de vehicles i altres estalvis
Sí, estalvio diners en no tenir un cotxe. Estalvio en pagaments de vehicles, assegurances, combustible i reparacions de vehicles. Per la meva pòlissa d’assegurança de no propietari, pago 34 dòlars al mes amb GEICO (inclosos els descomptes per a socis de llarga data i bons conductors). Gasta uns 30 dòlars en combustible cada pocs mesos. No gasto res en reparacions o pagaments de vehicles. Junts, això suposa un estalvi.
En transport públic passo uns 40 dòlars cada dos o tres mesos. Per a un cotxe de lloguer, uns 90 dòlars per cap de setmana cada tres mesos, més el gas anterior, que equival a 120 dòlars o una mitjana de 40 dòlars al mes per al cotxe i el gas. La persona mitjana gasta 6.000-8.000 dòlars anuals en despeses de cotxe. Comproveu la diferència: