Assistent de transportista urbà vs. transportista regular de ciutat: val la pena esperar?

Aquest jove ajudant de City Carrier Assistant acabava de saber que era ascendit a Regular. S’alleugerirà la seva càrrega?

Museu d’Història de Chicago

Podeu registrar-vos, però podeu sortir?

De manera que sou un assistent de transportista urbà (CCA) que esperava pacientment el vostre torn per fer regularment; la vostra cartera rep més quilometratge que un camioner de llarg recorregut que portava gel àrtic a l’equador mentre reboteu d’oficina a oficina i oferiu una nova ruta. cada dia i després informar-se devotament a l'església CCA el diumenge per transportar paquets d'Amazon. Ara, per fi, teniu la paraula que ascendireu a Regular. Tremoleu a l’espera mentre us prepareu per salvar aquest gran abisme que fins ara us ha separat de les persones reals, és a dir, empleats de correus habituals que són tractats amb humanitat, a diferència del plantejament de servitud contractual, de peonatge postal i de ciutadà de segona classe. Et preguntes si ha valgut la pena. Et preguntes si realment és això el que vols fer per guanyar-te la vida.

No hi ha respostes fàcils a aquestes preguntes. Un ingrés postal còmode i garantit pot salvar la vida o una sentència de mort per a destins i somnis. De vegades, quan augmenten els diners, disminueix la motivació per perseguir els objectius de tota la vida.

Per aquest motiu, hi ha aspectes pràctics i espirituals de la vostra promoció que cal discutir. Els dòlars i els cèntims són fàcils d’entendre, les possibles caigudes en la vostra salut us haurien de ser evidents després del vostre esgotador servei com a CCA, però, i la vostra felicitat? Quan tot estigui dit, aquesta serà una elecció professional satisfactòria o hauríeu de deixar caure la maleta i fugir cridant mentre encara hi ha temps?

nalc.org

Postal Math for Dummies

El gràfic de pagaments del portador de cartes que es mostra a sobre és petit, difús i difícil de llegir, però amb els vostres ulls joves i centrats en CCA, hauríeu de ser capaços de distingir-ne el nombre, tot i que els veterinaris postals endurits amb la batalla amb alumnes sols com jo han de fer un toc per les nostres ulleres. Si feu clic a "Font" a sota del gràfic, us portarà a una versió molt més llegible.

No m’estendré molt en els aspectes pràctics de l’ocupació postal. No sóc una persona pràctica. Trobo que la pràctica em fa adormir i bavejar a l’ordinador i hi ha desenes de persones postals pràctiques que poden tractar aquest tema amb molta més precisió, eficiència i entusiasme que jo.

N’hi ha prou amb dir que rebrà un salari aproximat de 2,50 dòlars per hora com a habitual recentment eclosionat. Després d’això, rebreu increments de pas cada 46 setmanes, que augmenten la vostra taxa aproximadament 80 cèntims l’hora cada vegada, fins arribar als 12,4 anys. A més, el contracte amb l'Associació Nacional de Transportistes de Cartes (NALC) es renegocia cada 3 a 5 anys i, en general, comporta un lleuger augment salarial.

Ara per les males notícies. Com a assassí habitual, també podreu obtenir una assegurança mèdica. Si sou una mare o un pare que treballen i manteniu una família, és clar que necessiteu un pla de salut, però això tindrà un cost. Les deduccions de nòmina per a l’assegurança mèdica suposaran una picada significativa d’aquests 2,50 dòlars addicionals i els vostres primers controls com a transportista urbà habitual potser no serien tan satisfactoris com somiaveu mentre gemegava sota el fuet dels supervisors dels vostres mestres esclaus..

Aquest CCA estava preocupat pel trasllat, però es va veure feliç de ser traslladat a una oficina on no hi ha més que rutes de conducció.

Smithsonian Institution

A punt per al trasllat?

Recentment, un jove CCA del meu despatx va ser ascendit a Regular, però en lloc de fer feliços flip-backs com un esquirol sobre un llit elàstic, va quedar francament descoratjat. Resulta que l’anaven a traslladar a una oficina a uns dotze quilòmetres més amunt de la carretera. Potser dotze milles no sona molt a la vostra ubicació, però aquí, al trànsit matinal del sud de Califòrnia, dotze milles poden afegir una hora més al vostre desplaçament diari. Qui vol realment despertar-se a les 5 de la matinada per guanyar el trànsit per treballar a les 9? Mentrestant, es veu obligat a esperar a la sala de swing, suportant les mirades sospitoses i sospitoses i les incòmodes preguntes dels portadors de cartes que encara no us coneixen?

Llevat que serveixi com a CCA per a una única oficina de correus de la ciutat o del comtat, és probable que es reubiqui. Per descomptat, com a transportista habitual, ara teniu dret a licitar per la vostra pròpia ruta, de manera que potser tindreu la sort de poder tornar a licitar d’on veniu, però potser no. Per exemple, a la meva unitat de lliurament, l’ antiguitat mínima necessària per tenir una ruta o una cadena T-6 és d’uns 15 anys. Som una estació que s’inclina cap al geriàtric. Som tan vells que tenim infermeres postals que buiden els nostres llits i ens comproven el pols diàriament, només per veure si n’hi ha. Si la vostra situació actual de CCA és així, espereu molt.

Per ser més feliç, és possible que l’oficina de correus a la qual us envien sigui millor que la que vau començar. El fet que estigui acostumat a alguna cosa no vol dir que sigui bo. Per exemple, vaig portar una pedra renal durant diverses setmanes i, tot i que em vaig acostumar al dolor, sens dubte em vaig alegrar quan va passar la maleïda cosa. En una vena similar (o si voleu, en realitat no és una vena), un altre ordinari recentment ordenat a la nostra oficina estava una mica ansiós per la seva imminent transferència.

Un cop hi va arribar, però, va descobrir que només tenien rutes de conducció. Ara no ha de caminar mai i ha posat la seva maleta en un magatzem permanent. Per descomptat, probablement s’engreixarà, però obté una quantitat uniforme anual per adaptar-se a la cintura creixent, per tant, quin és el problema?

Aquest nou pensament habitual va fer una oferta per una ruta sobrecarregada, però ara el seu problema és on amagar-se per la migdiada de la tarda.

tribalwar.com

Els teus peus trobaran el camí

Com he esmentat al segment anterior, com a habitual recentment encunyat, podeu oferir per convertir-vos en el transportista permanent en rutes o cadenes T-6 publicades al full d'ofertes. En aquest moment és possible que no us sentiu superat d'alegria per aquesta perspectiva. De fet, és possible que us digueu que he dut a terme dotzenes de rutes en els darrers dos anys, i que han estat gairebé totes xuclades. Hi va haver diferents graus de molèstia, però en la meva majoria no he realitzat mai cap ruta que m’agradés molt.

Sens dubte puc entendre aquest sentiment, però permeteu-me que us asseguri que és el permanent És normal regular en qualsevol ruta que no fer-ne cap. Fins i tot la pitjor ruta de la vostra estació, la bèstia sobrecarregada que esquiven els vells de la vostra estació com un eixam de mosquits carregats de Zika, és millor que ser un cadell sense llar, que vagi com un refugiat no desitjat de ruta en ruta, sense establir-se mai i finalment es marceix a la vinya perquè no heu deixat arrels. Per això:

La raó rau en els teus peus. Aquesta informació encara no ha estat verificada per la ciència biològica, però he confirmat a través d’anys d’assidues investigacions que els nostres peus postals tenen cervells propis que ens permeten comprimir-nos entre els punts de lliurament, com un nen de tres anys, amb un sucre. Aquí teniu la meva prova:

Abans tenia una ruta en un tram més antic de la ciutat, on les voreres estaven significativament esquerdades i s’enfonsaven amb l’edat i l’activitat sísmica. Caminar al llarg d’ells podria ser una proposta perillosa i perillosa per als vianants que s’hi passejaven casualment. Per a un portador de cartes carregat amb una maleta completa i distret per un braç de cartes, eren possibles mortals de genolls i turmells. El meu genoll dret encara no s’ha recuperat de la pallissa que va tenir durant aquest breu període de la meva història postal.

Davant d’una bústia d’aquesta ruta hi havia una porció de la vorera que s’enfonsava almenys sis centímetres per sobre de la resta de formigó. Estant distret preparant el correu, les primeres vegades que vaig trobar aquest obstacle vaig ensopegar-hi. Llavors, un dia, sense haver pres una decisió conscient per evitar la caiguda, em vaig adonar que ja no m’estava ensopegant amb ella. Va ser aleshores quan vaig entendre que els pilots automàtics independents dels meus peus havien calculat la correcció del recorregut i que automàticament em conduïen al voltant de l'obstrucció.

Els cervells dels peus no només són útils per evitar obstacles, sinó per guiar-vos en general. Com a habitual, us trobareu inconscientment seguint els ordinadors dels vostres peus mentre calculen i recalculen la ruta més curta entre les bústies de correu. En poc temps, aquella ruta de nou hores de durada, els vells es van riure de vosaltres per haver ofertat i baixaran a vuit, després a set i mitja i, finalment, a set! Cada dia, els peus s’afaitaran segons, que s’acumularan en minuts i després en hores.

Ara, en lloc de preguntar-vos si tindreu temps per dinar, el vostre dilema constant com a CCA, el vostre nou problema serà: on puc amagar-me per poder fer la migdiada?

A diferència de les cares àcides que trobava habitualment com a CCA, els clients d’aquest nou Regular es veuen feliços de veure’l.

Smithsonian

Sentir l'Amor

Com a CCA, els clients us saludaven amb regularitat amb un aspecte lleig, àcid i poc agraït, ja que, en la seva ment, estava entrometent el territori del transportista habitual. Els clients de correus són molt possessius pel que fa als seus habituals i, en qualsevol moment, absent, assumeixen que el nou noi és un impostor, que manté ostatge al seu portador de cartes favorit en una caixa de fusta enterrada a sis peus sota un corral per a bestiar.

És gairebé impossible sacsejar-los d’aquesta creença. No només això, sinó que fins i tot si el seu estimat habitual va cometre un error el dia anterior, com a diabòlic usurpador del CCA, se’l culparia, fins i tot si estigués treballant a una oficina de correus a 20 milles de distància, en un forat de vaixells de recerca. al gel àrtic o tancat al tanc de borratxera local quan va passar.

Quan finalment tingueu la vostra pròpia ruta, l’actitud dels clients que ateneu diàriament canviarà incommensurablement. Allà on abans t’havien apartat de l’herba com un gos perdut, ara et tractaran com un membre de la família, ja que ara pertanys a ells. Se us convidarà a casa seva. T’asseuran i t’alimentaran. Se us presentarà les seves filles o fills com a candidat potencial al matrimoni. De vegades, fins i tot us donaran les claus de les seves cases per gaudir de les comoditats que la natura exigeix.

Com a "sub" malvat i entrellaçat, se us va acusar de tot, des del deute nacional fins als forats de la capa d'ozó, però, com a adorable i abraçable habitual, els clients faran esforços deliberats, calculats i sovint conspiratius per tapar els vostres errors. Conec un transportista que no és el més precís dels distribuïdors de correu, que sovint barreja carrers i creua números amb dislèxia sense límits. Tot i així, a causa del seu enginy ràpid i de la seva encantadora personalitat, els seus clients l’adoren. Fins i tot quan té un error, els seus idolatradors clients li asseguren que no podria ser ell, perquè aquell dia estava fora. En la mare de totes les paradoxes de dissimulació de clients, "aquell dia" podria ser fins i tot avui. Caminaran sis quadres amb un somriure en temps de 100 graus per deixar una carta o paquet mal lliurat,per no traumatitzar el seu fill adoptat.

Aquest és el tipus d’amor que podeu rebre com a habitual recentment nascut que finalment ha acabat de passar pel dolorós canal de naixement del CCA. Amb una sola advertència, heu de retornar aquest amor.

Esteu preparats per unir-vos a les orgulloses files? Benvingut a bord!

Oficina de correus de la ciutat de NY - 1955

Carretera cap a la felicitat o el bulevard dels somnis trencats?

Potser mai no teníeu la intenció de fer del transport de correu una carrera quan us vau inscriure. Prou just. Potser, com a assidu acabat de fer, esteu considerant l’ocupació postal com un pas cap a coses més grans i millors. Avís: aquesta pedra és relliscosa i el llit del riu que l’envolta està ple de sorres mobles que et poden aspirar per sempre.

Potser sou un home o una dona jove que busqueu un títol universitari, un talismà màgic de paper que us permetrà deixar el vehicle postal encallat en una rasa de la carretera i convertir-vos en un jockey de cabina amb aire condicionat. Certament, us dieu a vosaltres mateixos, el servei postal agraeix aquestes ambicions i farà tot el que pugui per impulsar-vos pel camí.

La meva trista resposta és que el servei postal no està massa entusiasmat amb les vostres aspiracions acadèmiques. El més probable és que no us deixin marxar aviat a classe i potser ni us donaran el dia lliure per assistir a la vostra pròpia graduació. Ho he vist passar.

Per descomptat, amb la recent proliferació de centres educatius extrahospitalaris orientats als adults, no és impossible obtenir un títol. Amb una mica de moxie, és una gesta altament assolible. Només adoneu-vos que informareu al gos de la classe cansat i, de vegades, una mica suat.

Però, un títol universitari afavorirà el vostre avenç en la classificació postal? Lamentablement dir que en els nivells inferiors de gestió no és necessari un títol universitari, i fins i tot pot ser una responsabilitat. Els gestors gelosos podrien veure els vostres cervells com una amenaça. Aviat us adonareu que molts dels vostres anomenats superiors no tenen estudis superiors, però van arribar on eren utilitzant els cadàvers dels seus companys de supervisió com a pedres.

Això no vol dir que no existeixin gestors il·lustrats que quedaran impressionats per la vostra dedicació, persistència i disciplina per aconseguir un títol universitari. Sé de veritat que hi ha administradors de correus i supervisors que llegeixen els meus articles, i aquests pocs són òbviament paragons d’intel·lecte, virtut i saviesa. Són allà fora, no tan abundants com voldríem veure.

Així que ara heu guanyat les vostres ratlles, formeu part de la família postal i estem encantats de tenir-vos. La maleta us pesarà a les profunditats tèrboles o l’utilitzarà com a vela per pujar a l’estratosfera? La vostra pròpia actitud dictarà la vostra satisfacció laboral. Abraça la independència que t’ofereix aquesta feina, abraça l’actitud amorosa del públic nord-americà i encara tornaràs cansat a casa, però et quedaràs adormit satisfet.

Preguntes i respostes

Pregunta: Quant de temps he d’esperar per ser habitual? He estat CCA durant 2 anys i 5 mesos.

Resposta: la resposta depèn d'on treballeu i de quants CCA hi ha al davant. Es promouen els CCA a mesura que les places regulars es desocupen per jubilació o altres factors. No hi ha cap resposta única per a tot el país.