Taula de continguts:
- Què necessiteu per qualificar per Uber
- Abans de sortir: la meva recomanació
- Conduir a la ciutat
- Experiència personal amb Uber Eats
- Conduir als aeroports de O'Hare / Midway: en moviment constant
Utilitzar UBER per desplaçar-se lògicament té sentit.
Imatge de
Què necessiteu per qualificar per Uber
Recordeu, Uber, que continua insistint, és una empresa de tecnologia, no una empresa de transport.
Uber té algunes regles pel que fa a l’automòbil. Per descomptat, ha de ser un vehicle de passatgers de 4 portes i no ha de ser la mateixa marca i model de vehicles de policia. A la majoria de ciutats, el cotxe ha de tenir deu anys o més. Tot i això, hi ha algunes ciutats que permeten tenir 15 anys o més.
Ara necessitareu un tipus especial d’assegurança de cotxe, ja que ara participeu en un programa de viatge compartit. Comprensible, ja que ara tindreu "passatgers pagadors" al vostre vehicle. Demaneu més informació al vostre agent d’assegurances automàtiques actual. Tenir aquesta assegurança és imprescindible.
Assegureu-vos que el vehicle tingui les millors prestacions. Serà inspeccionat per experts professionals en automòbils especialitzats en aquest tipus de coses.
Si no tenir un vehicle de passatgers us impedeix provar Uber, Uber té una oferta on podeu "llogar" un vehicle de passatgers amb un programa de pagament automàtic de certs concessionaris d’automòbils propers.
Com més recent i agradable sigui el "viatge", millor: confieu en mi.
Imatge de
Abans de sortir: la meva recomanació
Feu-vos notar.
Si és una cosa que he après quan condueixo per una ciutat com Chicago, assegureu-vos que es nota fàcilment, sobretot a la nit. Crear l'atenció a si mateix és una bona cosa quan es tracta d'un conductor d'Uber.
Per exemple, el vehicle de passatgers en què faig servir Uber és de color verd oliva. Per tant, vaig anar a Amazon i vaig comprar dos rètols encesos amb LED que deien "Uber". Per descomptat, aquests rètols il·luminats amb LED tenien un color verd que coincidia amb el color del meu vehicle de passatgers verd oliva.
També he comprat a través d’Amazon un rètol Uber que s’assegura magnèticament a la part superior del meu vehicle de passatgers i que també s’il·lumina en verd. Es llegeix "Uber" a banda i banda. L’estil d’aquest signe i la seva aparença em recorden als antics rètols de taxis que hi havia a sobre dels antics taxis grocs que veuríeu a les pel·lícules i a les sèries de televisió dels anys 70 i 80
També tenia instal·lat alguna cosa que no es notés des de l’exterior, però que impressiona a la gent que deixa el vehicle: una cadena de llums de neó verdes que corren sota el tauler i sota els seients del conductor i del passatger.
Els meus passatgers ja no es pregunten on estic. Em quedo força notable. Us suggereixo que si esteu pensant en conduir per Uber o qualsevol altre "programa de viatge compartit", tingueu en compte aquest consell.
Conduir a la ciutat
Conduir per Chicago no serà tan caòtic com molts voldrien que creguéssiu, gràcies a la meravellosa tecnologia que prové d’Uber.
Imatge de
No t’equivoquis. Tindreu aquests dies. Res no és perfecte.
Tanmateix, Uber no està tan lluny d’això.
No m’equivoqueu, hi ha algunes coses que m’agradaria que l’aplicació Uber pogués proporcionar, com ara:
- Donar preus locals del gas
- La comptabilització d’un conductor disminueix les atraccions a causa de les "pauses al bany"
- Permetre el retrocés i altres opcions a l’aplicació Uber quan s’utilitza el mapa entre tarifes / viatges
Uber fa un treball fantàstic trobant la ruta més curta i ràpida disponible. Té en compte els embussos de trànsit, els avisos de construcció de carreteres i fins i tot els vehicles amb discapacitat quan es calcula la ruta més ràpida / curta. Tanmateix, tindreu aquests dies.
No m'importa qui sou, el trànsit que va d'anada i tornada al Soldier Field de Chicago (la llar dels Chicago Bears) és horrible. Dit això, portar els fans a veure els seus estimats Chicago Bears paga bastant bé. Per tant, no em queixo… gaire.
Mentre estigueu a Chicago i conduïu a "The Loop", espereu molts viatges curts. No paguen molt, però són ràpids i compten com un "viatge" quan participeu en una "promoció". Una promoció és simplement un objectiu en què un conductor intenta completar tantes atraccions en un cert temps per obtenir guanys monetaris.
Experiència personal amb Uber Eats
No puc comentar molt. Tot i que em vaig inscriure a Uber Eats, encara no he rebut cap trucada.
El que puc dir, sincerament, és que he sentit queixes sobre els seus preus. He sabut que Uber té uns preus increïblement alts.
Per defensar Uber, diria que Uber Eats és més per a reunions grans que per a quatre videojocs de 20 anys asseguts en un sofà, dividint-se a Fortnite i aconseguint els munchies.
Els aeroports podrien ser una mica intimidatoris, però no us preocupeu, al cap d’una estona serà un tros de pastís.
Imatge de
Conduir als aeroports de O'Hare / Midway: en moviment constant
Seguiu endavant.
Atura. Deixeu / recolliu. Descarregar / carregar. Sortir. Aquest és pràcticament el sistema a l’hora de tractar amb els aeroports de O'Hare i Midway. No juguen a la terminal. Tot és negoci; res personal.
En recollir un pilot a l’aeroport, és possible que un conductor d’Uber hagi de girar diverses vegades la terminal abans de localitzar el pilot. Que es noti realment ajuda en aquestes situacions. És per això que tinc un rètol Uber al sostre del vehicle de passatgers i dos rètols llums Uber a banda i banda dels dos vidres posteriors. Tots els meus rètols Uber s’encenen de color verd perquè coincideixin amb el color verd oliva del meu vehicle de passatgers.
Quan localitzeu el pilot:
- Apropeu-vos el màxim possible al pilot i al límit; conduir lentament i amb cura.
- Poseu el vehicle a aparcar i desbloquegeu totes les portes i portelles.
- Sortiu del vehicle per ajudar el pilot.
- Assegureu-vos que tots els articles, portelles, portes i passatgers estiguin fixats
- Torneu al vehicle, tanqueu la porta, fixeu-vos el cinturó de seguretat i sortiu de la terminal.
Recordeu estar en constant moviment.
© 2019 James Timothy Peters