Per tant, voleu ser carter: l’experiència de cca

Els 4 principals inconvenients de ser ajudant de transportista urbà (CCA)

ADVERTÈNCIA: aquest article no està recobert de sucre. La raó per la qual tinc tanta deliberada cura de no aplicar el toc de la pastisseria a aquest article és que el Servei Postal dels Estats Units ha posat globus de sucre a l’experiència CCA (City Carrier Assistance) en un intent de conservar-ne alguns. Per aquest motiu, crec que és el meu deure contrarestar la propaganda perquè aquests candidats sàpiguen contra què s’enfronten realment.

Per als no iniciats, el CCA és un transportista de cartes que no pertanyen a la carrera professional i que cobra un salari molt reduït. A diferència dels empleats postals de carrera, els CCA no tenen horaris garantits i sovint se’ls demana que es quedin a casa quan les unitats de lliurament en què treballen tenen un complement complet de portadors de cartes. També a diferència dels portadors de cartes de carrera, un CCA es pot eliminar en qualsevol moment durant el període laboral per "causa justa", un terme que significa bàsicament qualsevol motiu capritxós i arbitrari que sorprengui la fantasia d'un gestor postal, com ara no riure's d'un les seves bromes o negar-se a treballar amb la cama trencada. A més, sembla que no hi ha cap salvaguarda per garantir una assignació equitativa d’hores per als CCA. Si el vostre gestor us agrada, us trucaran, però si no, prepareu-vos per un altre temps,dia avorrit de veure telenovel·les després de dormir tota la nit al telèfon amb el vostre uniforme postal.

No sorprèn que la força de treball de l’ACC hagi anat reduint-se com si fos una carcassa de vaca submergida que va ser trencada per piranyes, i imagino que les temperatures fredes rècord a tot el país no han ajudat les coses. La tolerància a les miserables condicions de treball per correu sembla ser directament proporcional a la quantitat de diners guanyada i un transportista habitual que guanyi 27 dòlars per hora a 40 hores setmanals garantides tolerarà naturalment més que un CCA que guanyi 15 dòlars inestables. No és estrany que les CCA abandonin el vaixell postal en massa?

De manera que voleu ser carters? Com he deixat clarament clar a la meva declaració inicial, us donaré la realitat del que us trobareu en aquesta feina, coses que el servei postal no us explicarà en la formació, en què fan el dia a dia. la feina feixuga d’un ajudant de transportista de la ciutat sembla tan glamurosa i excitant com la vida d’un model de moda, menys els vòmits autoinduïts. Però tinc la intenció de dir-vos la veritat completa i sense censura explorant quatre dels aspectes negatius més importants que trobareu a la vostra vida postal. Si hi ha hagut vòmits, no s'induirà a si mateix, sinó que estarà directament relacionat amb els temes inductors de nàusees que parlaré.

Dedicat a Tyson Jerome Barnette

Aquest article està dedicat a la memòria de Tyson Jerome Barnette (1987-2013). Més informació sobre Tyson a continuació.

Contràriament a la creença popular, alguns gossos són models aprovats per correu i aprovats per correu.

Galeries Mel Carriere

1. Gossos

Quan la gent s’assabenta que sóc portador de cartes, la primera pregunta que sempre es fa és "com maneja tots els gossos?" El públic assumeix que quan algú s’incorpora al servei postal, és el començament d’una batalla sense parar amb el conjunt caní, com Charlton Heston que passa un ordit temporal i aterra al planeta dels simis, excepte que les espècies dominants són: els gossos i els portadors de cartes han estat esclavitzats per ells i posats en gàbies. Això fa una idea interessant per a un guió de Hollywood, però no és del tot cert.

De fet, hi ha gossos perillosos, però són el mínim dels nostres quatre perills. S’allunyarà il·lès de les trobades canines sempre que faci molt de soroll quan s’entra als patis per treure qualsevol cadell furtiu que estigui emboscat i s’utilitzi la cartera i l’esprai per evitar atacar els cangrins com un exorcista que fa servir el seu crucifix. i aigua beneïda per mantenir el dimoni a ratlla. Fins i tot es pot trobar que molts gossos són simpàtics i donar-los un copet a la mà o una ratllada darrere de les orelles pot fer passar el dia més agradablement (exempció de responsabilitat: no és una pràctica aprovada per correu postal).

Llavors creieu que esteu preparats per afrontar els elements? Molta sort intentant fer fora el vostre cap. Aquí el Mailman Bill Margo s’enfonsa a través de neu profunda a Cuyahoga Falls, Ohio.

ohio.com

2. El temps

Què sé del temps? Visc al sud de Califòrnia, on si cau per sota dels 50 graus, agrupem i tallem les nostres palmeres per obtenir llenya. Però sí que em comunico amb altres companyies de correu a tot el país a través de les xarxes socials, i permeteu-me que us ho expliqui, gent de fora de Califòrnia i Florida, que fa molt de fred. No puc dir-vos res d’això per experiència personal, però molta sort intentant lliurar el correu quan els vostres dígits nítids s’incorporin en guants gruixuts encoixinats i llisqueu i llisqueu sobre la neu i el gel.

A més, el mal temps no es limita només a l’hivern glaçat. Els transportistes d’Indiana em fan una mirada cibernètica descreguda quan els dic que no hem rebut ni una gota de pluja a San Diego el mes de juliol, mentre que allà es consideren afortunats si poden passar un sol dia sense un cel -diluvi despartidor de proporcions bíbliques. I quan no intenteu remar-vos pel gos per una tempesta de pluja o trineu per una tempesta de neu, podeu esperar amb interès la calor rècord. Quan fa 95 graus amb un 80 per cent d’humitat en un fresc dia de l’Est de Texas, us preguntareu quin tipus de bogeria s’estava girant pel cervell quan vau respondre aquell afegit postal.

No intenteu queixar-vos del clima al vostre supervisor perquè no els importa. Sí, potser ara mateix estiguin secs i còmodes asseguts darrere del seu escriptori, ordenant-vos sortir del fred i la pluja, però és probable que en algun moment hagin pagat les seves quotes i no vulguin escoltar els vostres problemes. Tampoc queixeu-vos del temps als altres transportistes. Han estat tractant-ho des de fa anys i d’alguna manera han sobreviscut a la vellesa, i no hi ha cap raó per la qual un nadó jove com tu no pugui mantenir la boca tancada i començar a treballar.

En memòria del nostre germà Tyson Jerome Barnette (1987-2013). Descansi en pau.

El transportista de l'últim CCA, Tyson, Jerome Barnette, va ser assassinat a trets lliurant correu a la foscor.

1/2

3. Foscor

Els carters són com vampirs en aquests dies perquè prosperem absolutament en la foscor. En un moment del passat no gaire llunyà, no érem criatures tan nocturnes, però després la confiança del cervell postal va prendre la decisió poc inspirada d’eliminar una gran part de la plantilla de funcionaris. Aquesta manca de funcionaris va provocar el problema de la distribució tardana del correu, que va provocar temps posteriors d’inici per als transportistes. L’hora d’inici anterior de les 7:30 ara s’ha traslladat a les 8:30, és a dir, que acabo una hora més tard. Aquest any he treballat tant a la foscor que estic començant a ser eficient. Solia ser que un conjunt de bateries del meu far em portés a l’hivern, però ja he canviat les bateries un cop aquest any i crec que he de posar un nou conjunt aquest dilluns. Podeu afegir "Mailman"a la vostra llista de coses espantoses que passen de nit.

Potser estic estudiant la situació, però l’enviament de correu nocturn pot tenir conseqüències greus i letals. Aquesta és la raó per la qual dedico aquest missatge a Tyson Jerome Burnett, un transportista de cartes que va ser assassinat a trets a Cheverly, Maryland, el 23 de novembre mentre repartia correu a la foscor. Tyson era un CCA que realitzava una ruta desconeguda. Per afegir insult a aquesta lesió letal, Tyson anteriorment havia guanyat 22 dòlars per hora, però en el moment de la seva mort ja havia sofert la conversió forçada a CCA amb el salari horari molt reduït de 16 dòlars. El destí de Tyson és una trista prova de la compensació lamentablement insuficient que es dóna als empleats postals que sovint arrisquen la seva vida en unes condicions laborals horribles.

Tyson no va ser l'única víctima d'una trobada letal nocturna aquell any. El 20 de desembre, un transportista de cartes de la zona de Boston va ser afusellat durant un intent de robatori que va tenir lloc poc abans de les 7 de la tarda, dues hores després de la posta de sol. Durant el robatori, el portador de cartes també va ser batut al front amb una pistola. Afortunadament, aquest treballador postal es va salvar de la seva vida, a diferència de Tyson, que no va ser tan afortunat.

A més de l’element criminal desagradable que sovint utilitza la nit com a manta d’amagatall contra depredacions il·legals, la foscor també està plena d’altres perills. El més important des del punt de vista del portador de cartes és el peu perillós. Intentar llegir el correu i negociar el camí entre les bústies de correu a la foscor és una proposta prou perillosa, però quan afegiu un peu hivernal a l’equació, es crea un efecte sinèrgic les probabilitats perilloses del qual estan molt més enllà de l’abast de les meves habilitats matemàtiques limitades.

La regla de la misericòrdia en determinats esports amateur no s’aplica definitivament a l’enviament de correu.

the-mercy-rule.blogspot.com/2010/05/city-that-couldnt-shoot-straight.html

4. No hi ha cap "regla de la misericòrdia" al lliurament de correu

Com a CCA, els vostres supervisors no només us treballaran fins als límits de la vostra resistència humana, sinó que, una vegada que us portin fins al punt de trencament físic, és probable que us acomiadin quan salteu la feina i aneu al metge. Tot i que la NALC (Associació Nacional de Transportistes de Lletres) lluitarà per recuperar la vostra feina, fins i tot si esteu restituït, la direcció pot utilitzar la doctrina una mica ombrívola de "Justa causa" per acomiadar-vos per qualsevol motiu, cosa que potser tindrà més inclinació a fer. ara que heu aterrat al seu costat dolent pel delicte de demostrar les vostres debilitats humanes.

Com a cas, fa aproximadament un mes em van enviar a ajudar un CCA que treballava tard al carrer. Quan tots dos vam tornar al despatx una estona més tard, vaig notar que amb prou feines hi anava, i per això li vaig dir: "Què passa? Camines igual que jo". Tinc un turmell artrític que en certes condicions actua i em fa caminar amb coixesa.

Com a resposta, es va girar cap a on estava jo i va baixar el mitjó. Per al meu horror i sorpresa, em va mostrar un lloc on un os es separava de la resta del peu. La pressió de l'os que sobresortia començava a estirar la pell fins als seus límits i, tot i que no sóc cap metge, fins i tot amb el coneixement limitat dels meus laics sabia que això no podia ser bo.

De tota manera, aquesta senyoreta seguia forçant el camí per por de perdre la feina si no es presentava a treballar. En aquell moment, havia treballat deu dies seguits i, ja que els CCA ara lliuren paquets els diumenges a Amazon tampoc realment no hi havia cap dia de descans complet al lloc. Però com que el seu marit està a l’atur i necessita mantenir la seva petita família, continua coixejant el camí, lluitant per l’infern postal amb el terror constant de trencar-se completament i trobar-se a si mateixa menys una feina.

És sorprenent que en aquest segle XXI, en un temps suposadament il·lustrat, allunyat de les miserables condicions industrials de l’Anglaterra de Charles Dickens, els treballadors encara es vegin obligats a treballar ells mateixos fins al punt de la seva degradació física. Però si opteu per ser un CCA postal, aquestes són les condicions a les que us exposareu i probablement només haureu de dur-les si realment voleu ser Mailman algun dia. La misericòrdia no es troba en el vocabulari del supervisor postal i el fracàs físic no és una opció.

El menjar per emportar

Per tant, si de debò voleu ser carter després de tots els horrible detalls que he bombardejat amb vosaltres aquí, us desitjo el millor. Però si opteu per persistir en aquesta bogeria, si us plau, no torneu a culpar-me més tard quan trobeu que les condicions laborals i els salaris baixos de l’ACC no són del vostre gust. Segur que no em podreu acusar de recobrir-lo de sucre. Se us ha advertit degudament i em rento les mans dels resultats.

Marcar la diferència!

El lliurament de correus després de la foscor és perillós per als transportistes de cartes i, francament, el públic nord-americà mereix un millor servei al client. Firmeu la petició següent per ajudar a posar fi a aquesta pràctica.

Ajudeu a aturar el lliurament perillós després de la foscor

• Atureu el lliurament perillós a les fosques a totes les ciutats de tot el país.