Què heu de saber si voleu ser camioner de fons?

Els nord-americans han tingut una història d’amor amb els camions de llarg recorregut des de fa anys, perquè equiparen aquesta forma de vida amb la forma de vida dels vaquers de l’època.

Tot i que definitivament hi ha algunes similituds, els camioners de la carretera viuen molt més que els que conduïen bestiar, vivien a les planes durant mesos a la vegada i es mantenien amb mongetes i sacsejades.

És evident que hi ha una aura de romanç, emoció i aventura en ambdues formes de vida. Per aquest motiu, molts somien que algun dia es converteixin en camioners.

El que no s’adonen és que hi ha més en aquesta carrera que saltar al seient del conductor d’una gran plataforma i sortir cap a parts desconegudes.

No és difícil convertir-se en camioner. El que pot ser difícil és entendre que es tracta d’un negoci i que s’ha d’executar com un altre si es vol tenir èxit.

Per aquest motiu, és una bona idea aprendre els fets sobre el transport de camions de llarga distància amb algú com jo que va treballar com a propietari-operador durant diversos anys.

Informació important per a aquells que pensen que els agradaria fer una carrera professional en el transport de camions de tot el país.

Pixabay

Cinc coses a tenir en compte abans de decidir ser camioner

Si voleu convertir-vos en camioner de fons, hi ha cinc coses a tenir en compte abans de decidir implicar-vos en aquesta carrera.

1. Costos d'equips

Un nou semi i un nou remolc poden costar al voltant de 150.000 dòlars, si obteniu una bona oferta.

En resum, una compra a un tipus d’interès del 10% amb un pagament inicial de 10.000 dòlars us proporcionarà un pagament mensual durant 15 anys d’uns 1.500 dòlars mensuals.

Al llarg de 30 anys, el pagament arribarà als 1200 $ al mes. Fins i tot a un ritme de 30 anys, el cost anual arriba a uns 14.000 dòlars anuals.

2. Altres despeses

El transport de camions és un negoci car. A més del camió i el remolc, són necessàries les ràdios CB, els escàners de radar, els telèfons mòbils, els sistemes GPS i els ordinadors de bord. Els camioners també han de pagar els permisos de viatge, assegurances, menjar, combustible, peatges, motels, reparacions i manteniment.

3. Problemes relacionats amb l'estil de vida

El transport de camions és sobretot la carrera d’un home. Els dies són llargs i solitaris i les condicions poden ser difícils i perilloses. Els camioners solen estar en la carretera durant mesos alhora, cosa que dificulta les relacions i sovint comporta problemes de divorci i de relació.

4. Ingressos

La gent tendeix a pensar que els camioners guanyen molts diners, però els costos del negoci de camions són molt alts. Els ingressos nets de conduir 100.000 quilòmetres de mitjana només són 22.000 dòlars.

5. Preocupacions per a la salut

El transport de camions no és una carrera saludable. Sol donar lloc a problemes d’esquena, pèrdua d’audició, problemes d’estómac i problemes cardíacs.

Els camioners solen privar-se de son a causa de les seves llargues hores de conducció, els canvis en les zones horàries i les males instal·lacions per dormir. Això pot provocar nombrosos problemes físics i mentals.

És important que entengueu tot el que comporta el transport intercanvi abans de decidir que és la vostra carrera professional.

El transport de vehicles té molts punts bons, però no és per a tothom.

El transport de camions és un negoci

Deixeu-me tenir clar una cosa. El transport de camions és un negoci.

Això vol dir que heu de fer un seguiment de les vostres despeses, escollir les càrregues de manera que guanyeu més diners per les milles que conduïu, vigileu com gasteu els vostres diners quan esteu a la carretera, manejeu els coneixements d’embarcament, una gran varietat d’empreses, manteniu el camió que conduïu i assegureu-vos que no us enganxeu del poderós DOT.

Més d’un camioner ho ha perdut tot perquè no entenia el que acabo de dir.

Sí, aquesta carrera pot ser divertida i emocionant, però la conclusió és saber obtenir beneficis fent-la.

Formació i llicències

L’única manera d’entrar al negoci és fer un curs de formació de conductors.

Aquests poden durar de quatre a sis setmanes i poden costar entre 1.000 i 7.000 dòlars.

Quan us gradueu, obtindreu els requisits per obtenir un CDL (llicència de conduir comercial). Un cop en tingueu, ja podreu començar a treballar.

Algunes empreses proporcionaran la formació que necessiteu a un cost més raonable, però després haureu de treballar per a elles durant un període de temps, així que trieu acuradament.

Equipament

Per ser còmodes, segurs i amb èxit, els operadors propietaris han de tenir l’equip adequat, Tots els camioners han de viatjar completament equipats perquè tinguin accés instantani a l’habitatge, un vàter i menjar, independentment d’on es trobin.

Hi ha ocasions en què espereu recollir o deixar una càrrega quan no hi ha instal·lacions per menjar, habitatge o bany disponibles, de manera que si teniu a bord el que necessiteu, no us preocupeu per aquests problemes.

Això vol dir que heu de conduir un camió que tingui una travessa connectada. Estan disponibles en diverses mides. Alguns són fins i tot tan grans com els campistes petits i tenen les seves pròpies dutxes.

El nostre llit tenia un petit armari penjat, un llit amb una funda de vinil pesada, un petit escalfador de cubs, un porta-pot, un petit televisor, un microones petit, un petit refrigerador bidireccional, una torradora, plats de paper, articles de plàstic i subministraments bàsics d’aliments.

També vam mantenir un generador a bord darrere de la travessa que ens permetia fer funcionar dispositius elèctrics quan estavem estacionats durant la nit.

Com que estàvem adequadament equipats, podíem fer migdiada, dormir, menjar, mirar la televisió i utilitzar el lavabo si calia.

Opcions professionals

Les persones que vulguin guanyar-se la vida poden caminar

comprar el seu equip, aconseguir els seus propis llocs de treball i tenir cura de tots els seus propis tràmits,
feu el mateix que l'anterior, però contracteu gent per conduir-hi,
comprar el seu propi equip i contractar-lo amb una empresa que trobi feina per a ells i gestioni la majoria dels seus tràmits o
convertir-se en un empleat-conductor d’una gran empresa de camions i treballar per un sou.

Els que trien treballar com a empleats cobren un sou directe i no tenen costos de vehicles, però han d’anar allà on se’ls demana que facin el que se’ls demana.

Els operadors propietaris tenen més costos, però també tenen molt més control sobre com fan les seves feines i quant han de gastar. Generalment guanyen més diners que els conductors ocupats.

Tot i això, és important tenir en compte que els operadors propietaris només es paguen quan es carreguen. Els camions buits no guanyen res, però els costos del viatge continuen sent els mateixos.

Els camioners de llarg recorregut circulen per tot tipus de clima i terreny a tota Amèrica.

Pixaby

Opcions de camions de llarg recorregut

Podeu fer diferents tipus de camions de fons i cadascun requereix el seu propi tipus d’equip especial. Aquests són alguns tipus de càrrega i el que es necessita per manejar-los.

Productes alimentaris refrigerats per als quals haureu de tenir un camió gran que es mantingui prou fresc per evitar que els aliments es malmetin.
Productes secs per als quals necessiteu una furgoneta seca gran.
Ramaderia, per a la qual necessitareu un camió amb ventilació que permeti als animals respirar mentre es transporten
Vehicles i equipament per al qual necessitareu un remolc de plataforma amb kits laterals, cadenes i cordons.
Càrregues especials, per a les quals necessitareu una coberta capaç de transportar objectes pesats i incòmodes.

És important entendre els avantatges i els inconvenients de cada opció abans de començar el vostre negoci, de manera que us sentiu còmode fent aquest tipus de feina mentre esteu a la carretera.

Algunes empreses són més difícils de fer que d’altres. Per exemple, si porteu bestiar, teniu la pressió del temps; heu de lliurar el producte ràpidament perquè els animals sobrevisquin al viatge i arribin en bon estat. D’altra banda, si porteu rotllos de cable en un terreny pla, no estigueu tan ajustat per temps, de manera que el vostre treball és molt menys estressant.

Com funcionen les coses

Tant vosaltres com l’empresa per a la qual treballeu podeu anunciar el vostre negoci. Les empreses trucen i negocien els preus i, un cop establerts els preus, les empreses es posen en contacte amb els conductors i els donen indicacions de càrrega i sortida.

Cada estat té requisits que heu de complir i taxes que heu de pagar per poder transportar productes a través de les línies estatals. Us ofereixen adhesius que demostren que sou legal per fer-ho.

Tots els estats tenen "estacions de pesatge" que requereixen que els camioners s'aturin per inspeccionar-los i pesar-los. Si el vostre camió té algun problema, els treballadors del Departament de Transport es negaran a deixar-lo passar fins que no es reparin o actualitzin. Sovint també et multen.

Responsabilitat financera

Tot i que heu de tenir una assegurança, heu de tenir cura de la responsabilitat perquè, independentment del que porteu, transportareu articles que costin molts milers de dòlars.

Si les coses es perden o es fan malbé, pot ser que us correspongui pagar una part o la totalitat dels costos. El meu marit i jo teníem un amic que transportava automòbils. Si no els va carregar correctament o si una pedra va destrossar el parabrisa d’un dels seus vehicles, l’havia de comprar.

Dependrà de vosaltres decidir el nivell d’assegurança de responsabilitat civil que voleu tenir, així que trieu acuradament.

Altres qüestions financeres

Els que simplement condueixen per a altres persones no tenen despeses d'equipament, però els propietaris-operadors han de comprar i mantenir els seus vehicles.

Els preus dels camions, fins i tot els usats, són extremadament alts. Els nous poden costar molt més de 100.000 dòlars. Els remolcs i l’equip també són costosos.

La quantitat que pagueu per aquests articles sovint determina l’èxit que obtindreu, de manera que val la pena fer la compra i obtenir la millor oferta que pugueu trobar.

La majoria dels camioners conduiran entre 100.000 i 150.000 milles per any i estaran a la carretera durant molts mesos alhora.

Els camioners que condueixen més no necessàriament guanyen més. Els que guanyen més trien les càrregues que paguen millor i també ofereixen l’oportunitat d’obtenir una bona càrrega de pagament quan es dirigeixin al seu proper destí.

Els despatxadors proporcionen un quilometratge "en línia recta", però el quilometratge real pot ser molt més gran, cosa que significa que es poden reduir enormement els dòlars per milla. Per tant, saber utilitzar un GPS o llegir un mapa pot marcar una gran diferència en els ingressos d'algú.

Tot i que l’import per milla que rebi pot semblar elevat, les despeses poden reduir ràpidament els beneficis.

A menys que s’ocupi una persona com a conductor, haurà de pagar tots els costos de l’equip més els costos de combustible, reparacions, motels, gasoil i menjar. Aquests articles poden reduir considerablement els beneficis, però també són deduïbles per impostos, de manera que això pot ajudar a equilibrar una mica les escales financeres.

L’operador propietari mitjà s’emporta entre 35,00 i 50,00 dòlars a l’any després de les despeses. El controlador mig de campanya guanya uns 39.000 dòlars anuals abans d’impostos.

Tot i això, aquestes xifres es basen en l’experiència de l’individu, en quantes milles condueix a l’any, en quant fa una mitjana per milla i en el bon nivell que té per gestionar el seu negoci.

Qui són els camioners?

Els camioners de llarg recorregut, tant homes com dones, provenen de tots els àmbits de la vida.

Alguns hi dediquen els diners, mentre que d’altres només volen l’aventura.
Altres ho fan simplement perquè es puguin mantenir un sostre sobre els seus caps!

Les feines són abundants, de manera que un cop la gent completa la seva formació de conductors, troba feina ràpidament.

Els camioners tenen experiències mixtes mentre treballen: bells paisatges, la carretera, mendicants, bells barris, parades de camions, accidents, vehicles en flames i gent que fa tot tipus de bogeries.

Una vegada vam veure un home prenent el sol a la caixa d’eines situada entre el seu camió i el seu remolc de viatge. El camió anava 60 quilòmetres per hora en aquell moment.

Els conductors treballen moltes hores. De vegades es veuen obligats a entrar en condicions primitives, no guanyen molts diners, tenen costos elevats i viuen soles. Les seves relacions familiars no són les millors.

Tot i així, sempre tenen un somriure, una broma i una mà d’ajuda l’un per l’altre, i a gairebé tots els encanta el que fan.

És per a vosaltres el transport de camions de camp a través?

Hi ha gent que va bé amb aquesta carrera, però d’altres ho odien.

Heu d’anar a l’escola per aprendre a conduir, tractar amb el DOT, aguantar empreses que intenten enganyar-vos, conduir hores llargues i solitàries i passar mesos alhora de la família i els amics.

D’altra banda, no teniu cap cap a l’esquena tot el temps i podeu escollir i triar els vostres viatges i veure llocs que mai no hauríeu conegut sinó pel vostre treball. També podeu conèixer gent interessant i inusual al llarg del camí.

Ser un camioner de llarg recorregut té molt més que el que he descrit aquí, però això us dóna una idea sobre aquesta carrera. Sabeu que potser no és per a tothom, però si creieu que us agradaria aquesta carrera, investigueu més i decidiu si podria ser una feina que us funcioni.