Història de la fabricació magra

Què és la fabricació magra?

La història de Lean Manufacturing és important per entendre si voleu aprendre sobre lean. La fabricació magra és alhora una filosofia de millora empresarial i un conjunt d’eines magres provades per implementar en tot el negoci, la vostra producció, oficina i gestió.

Les arrels del magre es remunten a molts anys enrere i els principis del magre s’han demostrat una i altra vegada. És important entendre la història de la fabricació del lean i per què i com s’ha desenvolupat si voleu implementar el lean correctament. Només entenent per què es van desenvolupar eines individuals podeu entendre com implementar-les correctament.

Definició de Lean

Lean tracta de definir el valor, el valor que percep el vostre client, les funcions i serveis específics que requereixen. Lean consisteix a fer que aquest valor flueixi des de la matèria primera fins als braços del client sense deixar-se endarrerir o atrapat a l'inventari. El producte o servei es produeix a l’atenció del client i no es fa arribar a l’organització, tant si el client ho necessita com si no.

En fer fluir aquest valor, l’organització treballa en la prevenció de residus en lloc de reduir o eliminar residus. Aquest centre analitzarà la història de la fabricació magra per permetre-li entendre millor com utilitzar-la.

Història de la fabricació magra

Història del principi magre

LeanMan

La història del magre

Quan s’aprèn com implementar la fabricació lean, és molt útil entendre com s’ha desenvolupat lean al llarg dels anys, la història i les arrels dels principis darrere de lean i per què ha canviat.

Podríeu mirar enrere la feina de Ford, Taylor, Gilbreth, etc. sobre la manera com van intentar organitzar i deshabilitar la força de treball per proporcionar un sistema de producció en massa eficient i dir que aquí va començar realment el magre, però això era just el començament. El problema de l’enfocament en aquest moment era que era un enfocament que pretenia separar la gestió pensant de les masses que tenien per tasca implementar les seves instruccions. Els principis eren sòlids, però només es van centrar en l’eficiència i la reducció de costos. Molta gent que implementa lean avui amb prou feines ha superat aquest punt i creu que el lean només es tracta de la reducció de residus.

Desenvolupament de Lean Manufacturing per combatre els residus

LeanMan

Flux de valor

Història de la fabricació magra

LeanMan

Els gurus de la qualitat

Podeu veure les obres de Juran, Deming i Shewhart pel que fa a la qualitat: com van intentar mesurar i analitzar el rendiment i introduir les idees d’utilitzar tota la força de treball en la millora de la qualitat. Aquesta és una part important de Lean.

Les seves idees sobre la millora contínua i la implicació de tota la força de treball són una part integral de lean i alguna cosa que empreses japoneses com Toyota van implementar plenament després de la Segona Guerra Mundial. Sense aquest respecte per la força de treball i implicant-los en la millora de tots els aspectes del vostre negoci, lean no funcionaria com ho fa.

Lean i el sistema de producció de Toyota

Lean, tal com ho veiem avui, es basa molt en el sistema de producció de Toyota (TPS). L'estudi realitzat pel MIT sobre la superioritat de Toyota com a fabricant d'automòbils és on es va denominar el terme "Lean Manufacturing" i va produir el llibre "The Machine That Changed The World". Aquest estudi va ser el primer que realment va començar a explicar com el fabricant japonès va ser capaç de superar els seus rivals nord-americans i robar una quantitat enorme de la seva quota de mercat als Estats Units.

Aquest estudi va identificar els principals principis primaris que sustenten el sistema de producció de Toyota, així com la plena implicació de tots els empleats i de tota la cadena de subministrament.

Màquina que va canviar el món: el primer llibre magre a Occident

Història de Lean a Toyota

Influència de Ford en el sistema de producció de Toyota

Gran part del que va començar el sistema de producció de Toyota no era nou. Van basar molt el seu sistema original en el que Henry Ford va dissenyar per a Ford als EUA i van afegir moltes de les idees que els van donar els experts, com Deming, que els van enviar per ajudar-los després de la Segona Guerra Mundial.

Hi ha moltes històries anecdòtiques d'experts visitants dels Estats Units que pregunten d'on provenen les idees del sistema de producció de Toyota en rebre còpies dels manuals de producció originals de Ford. Es pot debatre si alguna d’aquestes històries és certa, però es pot veure clarament la influència de Ford en moltes de les eines, com ara que CANDO esdevingui 5S.

La història de les eines magres

D’on provenien les eines magres?

LeanMan

El Toyota Journey Towards Lean a TPS

El viatge de Toyota cap a lean va començar abans que fins i tot fabriquessin cotxes. La família Toyoda es dedicava originalment al negoci tèxtil. Van inventar un teler que s’aturaria si es trenqués el fil, reduint així els rebuigs produïts i permetent a un únic operador controlar diverses màquines de manera excepcional en lloc de tenir un operador a cada màquina.

Es diu que la venda de la patent d’aquest invent és la que va proporcionar l’efectiu per a la família Toyoda per passar a la indústria de l’automòbil. Aquest és també el començament del que ells anomenen Jidoka o donar intel·ligència a les màquines; una altra part important del sistema de producció de Toyota.

Lean és tota una sèrie d’idees i eines que s’han adoptat i adaptat amb l’objectiu d’ajudar Toyota a dominar la indústria de l’automòbil. Toyota va començar amb l'objectiu de no ser tan bo com la indústria nord-americana, però amb l'objectiu de ser molt superior. Un objectiu que han aconseguit en molt poc temps.

Història de la fabricació magra a Toyota

Toyota i Just In Time (JIT)

Toyota va haver de fabricar d'una manera molt diferent a l'oest a causa de l'escassetat de recursos, no es podien permetre el luxe de fabricar res que el client no desitjés, no podien permetre's construir alguna cosa molt abans que el client ho desitgés, per tant Just In Time (JIT) va néixer (reneix?) Dins de Toyota. Just In Time és el principi de produir allò que el client vol, on vol i quan el vol. Van guanyar les idees per a JIT de tots els llocs, una visita a un supermercat americà on les prestatgeries només es reabastecien a mesura que els clients retiraven els productes que realment volien.

Per aconseguir aquesta producció de JIT van haver de superar molts obstacles, l’inventari era un problema important, els lots havien de reduir-se de mida, els temps de configuració havien de reduir-se per permetre que requereixin tècniques de reducció com l’Intercanvi Únic de Matrius (SMED).. Així, cadascuna de les eines de fabricació magra es va crear o adaptar a partir d’eines disponibles anteriorment per abordar problemes específics que Toyota va trobar.

Les persones com a recurs més important

Es considerava que la gent era un dels recursos més importants de l’empresa, de manera que se’ls va animar (requerir) a participar en la millora del negoci mitjançant cercles de qualitat i iniciatives Kaizen. No només un grapat d’enginyers individuals treballaven per millorar Toyota i resoldre problemes, sinó que eren tothom. Així doncs, es van avançar pas a pas, molts centenars de petits passos que van permetre a Toyota avançar-se molt a la competència.

El trasllat de Lean a Occident

Als anys vuitanta, les empreses occidentals van començar a intentar adaptar-se i definir les eines utilitzades per Toyota, i Lean va néixer del sistema de producció de Toyota (TPS).

Lean encara evoluciona i es desenvolupa. Fins i tot Toyota només es veu a si mateix com un curt camí cap al poc camí. En realitat, la història de la fabricació magra tot just comença, està canviant i desenvolupant-se constantment a mesura que nous reptes afecten les nostres empreses.

Lean Timeline

• 1810: Maudsley i Marc Brunel (pare d’Isambard Brunel, famós enginyer) introdueixen la línia de producció per produir politges per a la Royal Navy britànica, produint 160.000 politges a l’any amb 10 homes. Disculpeu, Mr.Ford, que no vau ser el primer.
• 1896: Publicació de la llei de distribució econòmica de Vilfredo Pareto, norma de Pareto 80:20, 80% de la riquesa que posseeix el 20% de la població; estudi basat al Regne Unit, no a Itàlia, com molts creuen. La regla de Pareto s'utilitza amb freqüència en l'anàlisi, el 80% de la facturació del 20% dels vostres productes, etc.
• 1898: comencen els estudis de temps amb FWTaylor
• 1904: peces intercanviables utilitzades en la producció d'automòbils Cadillac
• 1908: Introducció del model Ford T
• 1909: estudis de moviment iniciats per Frank i Lillian Gilbreth, observació de la paleta —per què els treballadors han d’aixecar pesats blocs des del nivell del sòl— perdent el temps i l’estrès al treballador.
• 1913: Establiment d'una línia de muntatge d'automòbils en moviment a Ford Highland Park
• 1922: gràfics de Gannt
• 1922: es crea Toyota Looms amb tecnologia de Yorkshire, Regne Unit
• 1925: "Mass Production" va entrar a l'enciclopèdia britànica
• 1926: Henry Ford publica "Avui i demà"
• 1927: es crea Toyota Motor Company
• 1931: "Control econòmic de la qualitat dels productes manufacturats" de Walter Shewhart es converteix en el primer llibre sobre SPC (Control estadístic del procés) i el cicle PDCA (Planificar, fer, comprovar, actuar).
• 1934: terme "Estudi de mètodes" de HBMaynard
• 1936: La paraula "Automatització" va ser utilitzada per primera vegada per Engineer a General Motors.
• 1942: Juran va reduir la contractació de l’arrendament de préstecs de 90 dies a 53 hores
• 1944: la planta 2 de Boeing i el Ford Willow Run tenen línies de producció de flux per a Bombers.
• 1945: el concepte de producció com a xarxa i la producció per lots identificats com a principals causes de retards en la fabricació: Shigeo Shingo
• 1948: Deming enviat al Japó per fer conferències sobre els residus com a principal font de problemes de qualitat.
• 1949: Juran s’uneix a Deming al Japó
• 1950: visites a la planta de Ford River Rouge per part de Toyota — Eiji Toyoda
• 1950: Sistema de producció de Toyota (TPS) iniciada per Taiichi Ohno
• 1951: Establiment del Premi Deming al Japó, que segueix sent el premi més alt a la fabricació.
• 1951: “Manual de control de qualitat” —Juran
• 1961: "PokaYoke" definit per Shigeo Shingo (llibre no publicat però fins al 1985)
• 1961: Ishikawa crea cercles de primera qualitat
• 1961: “Control de qualitat total” de Feigenbaum
• 1966: Juran porta el concepte de cercles de qualitat a Europa.
• 1978: Els primers articles sobre JIT (Just in Time) apareixen a les revistes dels Estats Units
• 1980: la televisió de la cadena NBC programa sobre l'obertura de fàbriques japoneses als EUA: "Si el Japó pot, per què no?"
• 1982: es publiquen els 14 punts de Deming
• 1984: publicació de “The Goal” d’Eli Goldratt
• 1985: publicació de “SMED” de Shigeo Shingo (Single Minute Exchange of Die — Setup reduction)
• 1986: "Kaizen: la clau de l'èxit competitiu del Japó" de Maasaki Imai
• 1986: es publica "The Race" de Goldratt i Fox.
• 1988: "Introducció al manteniment productiu total" Nakajima (TPM)
• 1989: Taiichi Ohno - "Kanban Just-in Time a Toyota"
• 1990: "La màquina que va canviar el món" —Womack i Jones
• 1992: Establiment del Premi EFQM
• 1996: "Lean Thinking" —Womack i Jones
• 1999: "Descodificació de l'ADN del sistema de producció de Toyota" —Spear i Bowen
• 2002: "Seeing the Whole" —Womack i Jones
• 2010: aquest article !!!
• 2020? Toyota produeix el primer cotxe "dia següent" per encàrrec.

Cap a on es dirigeix ​​Lean?

La fabricació magra ha experimentat molts alts i baixos al llarg de les dècades i ha estat molt afectada com moltes altres filosofies de millora empresarial com una moda. Però el magre està lluny de ser una moda i és tan aplicable avui com sempre, si no més.

Alguns han introduït altres sistemes que utilitzen idees i tècniques similars, com ara el sis sigma, però gairebé totes les tècniques de millora de la qualitat i del negoci poden remuntar les seves arrels directament al magre o a les mateixes fonts que han desenvolupat el magre.

Lean ha evolucionat per abastar tots els tipus d’àrees comercials, ja que no només són fabricacions lean, ara veiem lean per al servei i l’atenció mèdica lean per citar-ne només alguns.

Lean i Six Sigma

Ara també s’han generat idees per part dels diferents consultors que venien per millorar el negoci. Així doncs, ara veiem Lean Sigma o Lean Six Sigma que busca combinar la "simplicitat" i l'enfocament de sentit comú del lean amb l'anàlisi més rigorosa del sis sigma.

També veiem que s’utilitzen idees “noves”, com ara “Àgil”, però aquestes encara són primes i es tornen a marcar per superar una mala imatge i continuar venent a diferents indústries.

Lean encara té futur, ja que és la filosofia que compta no només amb les eines individuals. Independentment dels avenços que tinguem, encara hem de valorar els nostres empleats i crear una empresa que vulgui satisfer els nostres clients subministrant-los allò que vulguin, allà on vulguin, quan ho desitgin, tot utilitzant la quantitat mínima de recursos.

Definició i història magres

© 2010 Tony